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エルフォード スプリット4本出しマフラー タイプX 150系プラド ガソリン車用 ~2020年7月まで

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エルフォード スプリット4本出しマフラー タイプX 150系プラド ガソリン車用 ~2020年7月まで

■ 商 品 説 明
ELFORD スプリット4本出しマフラー タイプX


 ・SUS304 ステンレスマフラー
 ・保安基準適合品
 ・スペアタイヤ脱着可能
 ・2TR-FE(2.7L),1GR-FE(4.0L)
  
 ・TZ-G(エアサス車)・現行ディーゼル車も装着可能
 ・リア側牽引フックの取り外しが必要です。

ノーマルバンパー専用の左右4本出しステンレスマフラーです。 純正のメインタイコはそのまま使用するリアピース交換システムのため車室内へこもり音や下品な爆音もなく、ジェントルなサウンドを奏でます。
テールエンドは多面体造形美が美しい120×85mmデュアル スクウェアテールを採用。
ラグジュアリー感あふれるリアビューを演出します。
また、シンプルなマフラーレイアウトによりロープライスでの左右4本出しルックを実現しました。

当商品に付属しておりますバイパスマフラーは、純正で消音器を持たない部位の交換と
なりますので、車検は問題なく受けることが出来ます。
それは、平成22年4月以降に製作された車両に関して新たに規制されました消音に関わる規定
では、消音装置の変更等をおこなう場合に適用されるものですので、純正の消音器を変更しない
場合には当規制には該当いたしません。

※消費税別途必要です。


■ 適 合 車 種
車種 型式 年式 備考
ランドクルーザープラド 150系 ~2020年7月まで ※純正標準バンパー のみ対応です。
・お客様のお車(車両、型式・グレード、年式、備考)が商品と適合されてるか必ず確認をお願いします。

※落札前に必ず納期・在庫及び適合確認をして下さい。
※落札後の変更などはできませんのでご了承下さい。
※弊社より連絡がない場合は必ず自己紹介をご確認下さい。
長期休暇、臨時休暇などその他注意事項を記載しております。
送料について
地域 送料(税込み)
東京、神奈川、茨城、栃木、群馬、埼玉、千葉 3850 円
山梨、愛知、岐阜、静岡、長野、新潟、富山、石川、福井 4950 円
山形、宮城、福島 4950 円
兵庫、大阪、滋賀、京都、奈良、和歌山、三重 4950 円
岡山、山口、広島、島根、鳥取 5500 円
香川、愛媛、高知、徳島 5500 円
青森、岩手、秋田 5500 円
福岡、大分、佐賀、長崎、熊本、宮崎、鹿児島 6600 円
北海道 6600 円
沖縄・離島 着払い
※運賃は運送会社の都合により、予告無く変更になる場合があります。
※中継地域の場合は別途中継料金が必要になります。
※時間指定や日時指定はできません。
※上記送料は法人宛の送料になりますので、個人宅送りは運送会社の営業所止めになります。
※個人宅配送希望の場合は+5500円にて発送可能です。必ず指定してください。
※運送会社は弊社より発送の場合はゆうパック・クロネコヤマト・佐川急便などを使用します。運送会社の指定はできません。

落札前に必ずお読みください
【お取引の流れ】
1. 落札後、Yahoo!オークションから落札通知メールが送られてきます。
メール内に落札した商品へのURLが記載されておりますので、そちらより落札ページにいっていただきます。ページ左上にオーダーフォームがありますので クリックしていただき、必要事項をご記入お願いします。

※一部の古いOS・ブラウザをご使用のお客様はオーダーフォームが利用できないことがあります。その場合はお手数ですが『商品名/発送先』を記載の上、直接メールにてご連絡お願い致します。
 ↓
2. 当社より合計金額と振込み先を記載したメールを送ります。
 ↓
3. 入金確認が出来しだい商品発送及び発注手配します。
 ↓
4. お客様指定のお届け先へ商品をお届けします。
【店舗情報について】
GW・夏季休暇・年末年始などの長期休暇又は臨時休暇で、ご連絡や発送ができない等の休業日のお知らせは 自己紹介 に記載しています。 必ず自己紹介欄 をご確認いただいた後、落札をお願いいたします。
お問い合わせはメールにてお願いいたします。
お電話での在庫確認やご注文はお受けしておりません。
直接メールでお問い合わせ頂きました場合はお時間がかかる場合がございますが必ず返答いたします。
【商品画像について】
商品画像はメーカーイメージ及び共通使用画像となります、画像と現物・色合いなどが異なる場合があります。
【納期について】
落札後のメーカー取り寄せ商品です。
メーカー・商品内容によって変わりますが通常3~4日後の発送(※受注生産は除きます)となります。土日祝日(お盆正月休み)はメーカー休みのため、休み明けのメーカー発送となります。
メーカー在庫切れにより納期にお時間が掛かる場合がありますので、必ず落札前に納期確認をお願いします。
在庫確認なき場合は、落札後の納期クレーム・キャンセル等は一切お受けできませんので、ご了承いただける場合のみ落札お願いします。
商品廃番におけるキャンセルは全て落札者側都合による落札の削除とさせて頂きますことご了承願います。
非常に悪いと言う評価が自動的に付与されますことご了承願います。
【ご質問、お問い合わせについて】
落札後の適合確認はお受けできません。ご質問があれば質問欄・メールにてお問い合わせ下さい。
オークション終了間際の質問はご返答が間に合わない場合がありますのでお手数ですが直接メールにてお問い合わせ下さい。
【クレームについて】
商品到着より5日以内にご連絡お願いいたします。それ以降はいかなる理由でも対応できませんので、商品が到着しましたらご確認ください。
【キャンセルについて】
落札後のお客様ご都合によるキャンセルは、いかなる理由においても一切お受けしません。落札は慎重にお願い致します。
48時間以内にご連絡が取れない場合は落札者様都合での落札の取り消し(キャンセル)とさせて頂きます。その場合Yahoo!オークションのシステムより自動的に「非常に悪い」の評価が付きますので予めご了承お願いいたします。


エルフォード スプリット4本出しマフラー タイプX 150系プラド ガソリン車用 ~2020年7月まで

BS-COMBAT MASTER フロントサイトについてのお知らせ

4 月 20 日の発売 以来、大変な反響をいただいております弊社CO2GBBシリーズの最新製品、BS-COMBAT MASTER ですが、お客様からお寄せいただいた情報で、発射の衝撃によってフロントサイトが脱落、紛失する という事例が起きたことがわかりました。



BB弾の実射を伴う出荷前の全挺検査において、同様の事例は 1 件も認められなかったのですが、調整待ちの在庫品を確認したところ、フロントサイトとリアサイトの噛み合いが緩い個体があると判明いたしました。






銃を左右に振った程度では問題ないのですが、フロントサイトを画像のように 横から押すと簡単に動いてしまう といった場合は、リコイルショックでの脱落を防止するため、フロントサイトの接着固定をお願いしたく思います。

使用に適した接着剤は、塗布から硬化までの時間に余裕のある製品、具体的には、二液混合タイプのエポキシ系接着剤、セメダインスーパー や、セメダインスーパーX をお勧めいたします。
ちなみにセメダインスーパーは、少量タイプが 100均ショップで売られているのを良くみかけますね。

接着方法につきましては、リアサイト裏側の、例えば中心から右側に ごく少量の接着剤を薄く塗布 して、接着剤が付いている方からスライドの溝に挿し込めば、きれいに仕上がると思います。
接着剤がはみ出した場合は、乾いた布で素早く拭き取れば、目立つ跡が残ることはないでしょう。





またこの際、フロントサイトの前後の向きを間違えないようご注意のほどをお願いいたします。

尚、接着に一般的な 瞬間接着剤 を使用すると、意図せぬ位置で文字通り瞬間的に固着してしまい、二度と外すことが出来なくなりますので、こちらもご注意くださいますようお願いいたします。


もしお客様ご自身での接着が難しい場合は、送料着払いにて弊社までお送りいただけましたら、当方にて接着固定し、送料弊社負担にてご返送いたします。
接着を希望されるお客様は、弊社ネットショップのお問い合わせ欄 から、まずはご連絡のほどをお願いいたします。

また、このお知らせ以前にフロントサイトを紛失された場合は、無料にてフロントサイトをお送りしますので、同様にこちらからのご連絡 をお願いいたします。

※フロントサイトの送付については、所持されている BS-COMBAT MASTER のシリアルナンバーが必須となります




今回の件が判明したことで、本日 4 月 25 日以降出荷分の BS-COMBAT MASTER は、すべてフロントサイトを接着固定してお届けいたします。
外箱に貼った 黄色い丸形のシール が、フロントサイト接着済みの印ですので、ご確認いただけましたら幸いです。

この度弊社の不手際により、BS-COMBAT MASTER をお買い上げいただいた皆様にご迷惑をおかけしましたことを、心より深くお詫び申し上げます。
この反省を活かし、より良い製品づくりを目指して参りますので、どうか今後ともご愛顧のほどをよろしくお願い申し上げます。
















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BN-SILENT HAWK CO2GBB プロトタイプレビュー

BATON's blog 読者の皆様おはようございます、バトン店長のデイヴ金子でございます。

昨日も東所沢界隈は真夏を思わせる暑い一日になりましたが、どうやらここからまた天気が崩れるようですね。私のような年寄りは、こうした陽気の変化で体調を崩しがちなのですが(涙)、5 月は各種イベント出店もありますからね~。
老骨に鞭打って、バリバリ頑張りますよ!!

さて今回は、先日レポートしました M1911A1 CO2GBB 2nd 同様、第 11 回爆裂祭 会場にて初披露いたしました、強化 シリコンホース ストレート ロング 同径 内径114mm 長さ1m(1000mm) ブルー ロゴマーク無し モータースポーツ等 汎用品 次期新製品 2 機種のひとつ、 BN-SILENT HAWK CO2GBB のプロトタイプの外観について、簡単にご紹介したいと思います。

※写真は開発途中のサンプルでグリップの色は製品版とは異なります。




昨年 1 月の当ブログ記事でご覧いただいた 3Dプリンター出力サンプル の時点で、実銃の細かいデザインを忠実に拾っているのが見てとれましたが、今回のプロトタイプではその再現度の高さがよりはっきりとおわかりいただけると思います。
ではまず銃口周りから、BN-SILENT HAWK CO2GBBプロトタイプ ( 以下、BN-SH )のディティールを紹介して参りましょう。





外周にローレット加工が施されたスレッドプロテクターは、弊社従来品 の流用ではなく、実銃に付属するプロテクターの形状を忠実に再現した新規設計品となっています。
スライド前面のエッジの処理にもご注目いただきたいショットですね。




上述のスレッドプロテクターを外すと、各種マズルアダプターの装着を可能とする 14 mm 逆ネジのスレッドが現れます。
スライド先端に装着されているバレルブッシングも、BM45 / 1911 のパーツ流用ではなく、BN-SH 専用として、実銃に採用されている通常より分厚いデザインをしっかり再現しております。






平面で構成されたスライドに搭載された前後サイトは、ヘイニーの トリチウムトールサプレッサーナイトサイト を再現したもので、サイレンサーを装着した状態でもエイミング可能な背の高さと、背面に刻まれた反射防止のグルーブが実用性の高さを物語ります。





前後サイトの中央に埋め込まれたトリチウムはさすがにダミーですが、リアサイトノッチの直下にポツンと打たれた白いダットは、フロントサイトの白点と相まって、直感的なサイティングを可能としています。





スライドと言えば、SILENT HAWK のトライカット型スライドは、平面構成ながら実に凝ったデザインによって、軽さと強度を実現しているように思います。
BN-SH も勿論、その繊細な面構成を材質上可能な限り再現しています。上の画像で、そのデザインの妙がおわかりいただけるでしょうか。





スライド左側面を見ると、スライドストップを外す為の小さいノッチが切られていないように思えるのですが・・・





ちょっと下から除くと、スライド下のエッジが面取りされており、そこに件のノッチが切られていることがわかるという寸法です。
こういう心憎い演出が、Nighthawk Custom 社 製品ならではの魅力なんですよね。




ちなみに、弊社製 制動屋/セイドウヤ ブレーキパッド N1-500X リア 605 2.0/3.0 V6 (24V以外) シャシNo 90807684~ PEUGEOT/プジョー 6SF/Z6NV/VF36 SDY1018 と並べてみたのがこちらの画像です。
フレーム(ダストカバー部)の長さがほぼ同じことと、スレッドカバーが大柄なことで、全体的なボリューム感がさほど変わらないように見えますが・・・





両者のスライド単体をそれぞれ並べると、BN-SH のスライドがコマンダーサイズになっているのが良くわかります。
前後サイトの高さの違いから、これらの銃が活躍するステージの違いについても想像出来て楽しい限りですね。





スライドをジャキッと引くと、ストレートタイプのアウターバレルが現れますが、先にご紹介した 332151905 CUSCO LSD type-MZ spec F (フロント/11.5WAY) シビック EK4 B16A 95/9-00/9 MT LSD328BT15 トラスト企画 ホンダ と違って、こちらはショートリコイルキャンセル式になっております。
先端のスレッド部分にサイレンサー(サプレッサー)を取り付けてこその SILENT HAWK ですからね。
もっとも、CO2GBB の強烈な発射音を減衰出来るサイレンサーを探すのが大変そうな気がしますが(汗)






コマンダーリーコンフレームと呼ばれるフレームのダストカバー部分は20mm レールマウントになっており、各種タクティカルライトの取り付けが可能です。
となれば、Night hawk Custom 社ホームページのこの画像 を再現したくなっちゃいますよね。
画像のように、左右から締め付けて固定するタイプのライトの方が、相性が良いかと思います。





グリップにつきましては、実銃が標準装備している G10 スパイラルカットグリップを購入し、表面のすべり止めパターンをモールドとして再現。さらに G10 素材独特の模様をプリントするという凝った作りになっています。
六角穴のグリップスクリューが銀色になっていますが、実際の製品では仕様が変わるかもしれません。


4月27日追記。グリップの最新のプリント修正は下記の色味となります。発売前にまだ仕様変更の可能性があります。グリップスクリューは黒色になります。








ビーバーテイルタイプのグリップセーフティも従来品の流用品ではなく、実銃にある背面の三つの窪みを再現した新規パーツを作り起しています。
ちょっと見難くて申し訳ありませんが、右側のサムセーフティも、ちょっと変わった実物の形状をバッチリ再現した新規パーツを奢っています。
どうせやるなら、とことんやらなきゃ面白くないですからね~。





勿論マグウェルも実銃同様に標準装備しており、素早いマグチェンジをサポートしてくれます。グリップ前面の鋭いチェッカリングモールドも良くわかるショットですね。





最後に特筆すべきはこちらの Type-NL マガジン です。
こちらの画像で見る限り、バンパー部分の形状以外に大きな変化は無いように思われるかもしれませんね。





ではここで、ダイハツ タント バックドア H26 LA600S と見比べてみましょう。
画像左側の Type-N に比べて、Type-NL はちょっと長くなっているように見えますね。





さらにこうして並べることで、両者の違いがよりはっきりわかりますね。
そう、Type-NL はマガジンを下方に伸ばすことで、カートリッジホルダーから上の気化スペースを拡大 しているのです。
この改良で、連射時の初速安定性を向上させようという狙いなのですが、実はもうひとつ、目玉とも言えるリニューアルポイントがありまして・・・





はい、一目瞭然ですね。ダブルカラム化で 装弾数が 25 発 に増え、戦闘力が大幅アップしているのです。1911 CO2GBB シリーズユーザーの皆様からは予てよりご要望いただいていた点を、ようやく実現出来るわけですね~。





これらの改良により、Type-NL マガジンを BN-SH のグリップにセットした際の眺めはこのようになっております。
当然ながらこれまでの 1911 CO2GBB シリーズにもお使いいただけますが、マグバンパー部分が大きくはみ出してしまいCO2カートリッジの底部が外から見えてしまう…という点については、ご容赦のほどをお願いいたしますです。





以上、簡単レビューのつもりで書き始めたのに、ついつい熱が入ってしまいましたが、私デイヴ金子もその発売を楽しみにしております、弊社次期新製品、BN-SILENT HAWK CO2GBB は、希望小売価格 24,800 円(税別・予価) にて、 今年夏頃の発売 を目指して開発進行中でございます。





尚、2020 年 8 月に当ブログで公募しました、【 1911系バリエーション 】 CO2GBB 次期新製品アイディア大募集! 企画にて、プレゼント当選した 5 名の皆様には、この BN-SILENT HAWK CO2GBB を発売日にお贈りいたします。
大変長らくお待たせしてしまいまことに申し訳ございませんが、どうか発売を楽しみにお待ちくださいませ!


















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M1911A1 CO2GBB 2nd プロトタイプレビュー

BATON's blog 読者の皆様おはようございます。バトン店長のデイヴ金子でございます。

4 月も半ばを過ぎたというのに、いつまでもぐずついた天気が続いてうんざりするなぁ・・・などと思っていたら、昨日はいきなり夏がやって来たかのような陽気になってビックリでしたね。
このままゴールデンウィークまで良い天気が続くと良いですね~。

さて今回は、先日 17 日(日)の第 11 回爆裂祭 会場にて初披露いたしました、JADE スーパーダウンシートレール 右席用 ラピュタ HP11S HP21S 99/03~ 2Pサイドステー シート幅395mm以下 次期新製品 2 機種から、 M1911A1 CO2GBB 2nd のプロトタイプの仕様について、簡単にご紹介したいと思います。

尚、例によって蛍光灯下でのスマホ撮って出し画像につき、記事中ではかなり灰色っぽく写っていますが、実物の成型色はしっかりと黒いものになっていますのでご安心ください。



外観につきましては、2020 年 9 月に発売し、あっという間に完売御礼となったファーストロットとまったくの同仕様ですが、BM-45 CO2GBB サードロット に倣ったアップデートに加え、M1911A1 CO2GBB 2nd (以下、1911 セカンド)だけの新機軸を取り入れているのですよ。




M1911A1セカンド銃口付近のアップですが、マズル部分にとくとご注目ください。
これまでの 1911 シリーズに見られた 11 mm正ネジアダプターを取り付けるためのネジ が切られていないのです。





そしてこちら、スライドを引いた状態で側面から写した画像ですが、アウターバレルがわずかに上を向いている のがおわかりいただけるでしょうか。
そう、この 1911 セカンドは、疑似ショートリコイルアクションが楽しめるよう、アウターバレルとチャンバーを新たに作り直している のです。






具体的には上の 2 枚の画像のように、スライドを引いた際、スライド側のリーフカット末端の角がフレーム先端を超えるところまでショートリコイルする形となっております。






チャンバー周りの側面を見れば、その機構が一目瞭然ですよね。
アウターバレルがまっすぐ後退した後、ストンと下に落ちることでスライドとのロックが解ける仕組みとなっております。

これらの改良により、トレーサー等のマズルデバイスを取り付けることが出来なくなって おりますが、この製品でトレーサー等を使いたい方は、BM-45 サードロットアウターバレルX1313746 DIXCEL Xタイプ ブレーキパッド フロント用 VOLKSWAGEN(フォルクスワーゲン) T5 MULTIVAN 1TCZD 2009/9~ 2.0 16V DT PR No.2E3 をお使いください。
逆に、BM-45 のセカンド~サードロットをショートリコイル化したい場合は、1911 セカンドのパーツを使えば良いというわけですね。





そしてスライドの内側には、スライドストップノッチの摩滅を防止する金属製の スライドストップブラケット を採用し、耐久性の飛躍的な向上を実現しております。





上述したスライドストップブラケットの採用に伴い、シャーシ ASSY も新しくなっていますが、これらは BM-45 サードロットで新規製作したパーツ を流用しています。





ご覧のように、正面から見たシャーシ右側のレールの溝が、スライドストップブラケットに対応するため、左側より深く作られているわけですね。
今後弊社で開発する 1911 系製品は、すべてこの シャーシ ASSYスライドストップブラケット を使用する予定です。





オートマチックハンドガンの原点にして頂点とも言える M1911A1。その外観とアクションを忠実に再現しつつ、CO2GBBとしての完成度をより高めてリリースする BATON airsoft 次期新製品、M1911A1 CO2GBB 2nd は、希望小売価格 22,800 円(税別・予価)にて、 2022 年 6 月の発売を予定しております。






いわゆるミリタリーガバメントをモデルアップした CO2GBB の決定版になることは間違いありませんので、1911 ファンの皆様、発売を楽しみにお待ちくださいませ!!


















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【本日発売!】BS-COMBAT MASTER CO2GBB

お待たせしました、お待たせしすぎたかもしれません、BS-COMBAT MASTER CO2GBB本日発売です!



[ BATON airsoft ] BS-COMBAT MASTER CO2GBB【JASG認定】 







TTI 2011 COMBAT MASTERをモチーフとした、BATON airsoft最新のCO2GBB、BS-COMBAT MASTERがついに登場。日本の法規制に適合した強化樹脂スライドは、ブロンズ仕上げのアウターバレルが覗く両側面のポートを始め、実銃の戦闘的なデザインを忠実に再現。ファイバーオプティックサイトは、素早く確実なエイミングを実現し、ショートリコイルキャンセル型の11mm正ネジアウターバレルは、安定した弾道を約束。そしてグリップ表面のドラゴンテクスチャー風モールドは、CO2GBBの強烈なリコイルにも耐えるグリッピングを可能とする






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プロフィール
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エアソフトガンチューニングショップ Gunsmith BATON 、エアソフトガン&パーツブランド BATON airsoft 、日本最大のシューティングレンジ BATON Range 、APSカップ競技銃チューニングショップ 蔵前工房舎 の各種情報をお届けします!
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